Construction ME262

Bon, J'ai fini par obtenir quelque chose "d'à peu près" convenable. En grattant un peu par ci-par là (merci José pour le conseil) et en modifiant légèrement F4 pour gagner non pas les 3mm manquants, mais 1,5mm (ça a suffit grâce aux autres millimètres gagnés ailleurs). Dans mon élan, j'ai attaqué l'autre aile. J'ai commencé par retracer la structure de l'aile, par transparence, de l'autre côté du plan : Et comme je ne suis finalement qu'un grand gosse, dès que la 2ème aile a été à moitié montée je n'ai pas pu résister à l'envie de voir un peu ce que ça allait donner : Bon, c'est pas tout ça ... faut continuer. Aller, on se fait une petite séance pinces à linge pour le coffrage du longeron principal ?  Maintenant une question se pose : par quoi j'embraye ? La fixation des turbines La mise en place du bord d'attaque Les supports des servos des gouvernes La réalisation des gouvernes

Après une bonne séance de découpe : J'ai bien avancé sur l'aile droite : J'ai coffré le longeron (en joignant le longeron du haut avec celui du bas, à l'ancienne) : Ensuite, j'ai ajouté les longerons qui manquaient (près du bord de fuite) : Et là, tous les yeux avertis qui me suivent ont hurlé, j'en suis sûr en voyant l'image ci-dessus ... Parce que moi, je ne l'ai vu qu'après collage ... ça a aurait été trop facile de ne pas avoir à casser/décoller quelque chose ! Aller, je zoome et je mets en noir ce qu'il faut voir (en forçant le trait) . Le longeron du bas et celui du haut se rapprochent au niveau de la nervure 4 puis s'éloignent à nouveau vers la 5 (pour ensuite diminuer régulièrement jusqu'au bout de l'aile, comme il se doit). Mon premier réflexe a été de me dire que je n'étais vraiment pas doué ... puis j'ai quand même vérifié sur le plan les cotes qui séparent le longeron

Il est temps d'entreprendre les ailes. Et premier constat : le plan n'indique pas de clé d'aile à proprement parler et les jonctions des longerons avec la partie centrale de l'avion sont très (trop) légères. Sur le plan, le longeron vient s'enquiller dans F2 (nervure 2, elle même collée à la cage centrale) sans autre forme de renfort, du fait de l'angle de l'aile qui l'empêche de rentrer tout droit : Le longeron principal ne serait donc collé à la partie centrale que via l'épaisseur de F2 (3mm de balsa) : oups. Juste pas possible. Et il en est de même pour les autres "pseudos longerons" qui ne traversent jamais la cage centrale de l'aile. J'ai donc décidé de prolonger le longeron principal jusqu'au centre de l'aile. J'en profiterai pour donner l'angle de l'aile qui a un dièdre de 6° directement au longeron. Cette manip va m'obliger à déplacer le servo de commande des ailerons : Ceci étant

J'ai fini par trouver une solution pour positionner les LIPO en avant du centre de gravité théorique. Je dis bien LES ... l'idée de MO était la bonne (y a même du rab de place !) : Avec le support du cockpit par dessus (qui fera aussi office de trappe d'accès) ça donne : Il y a deux LIPO car il y a deux turbines de 70mm de 2.2kg de poussée chacune : Du coup j'ai commencé à dessiner les nacelles (sous Fusion 360), qui seront réalisées à l'impression 3D. Ce n'est que de l'habillage. La turbine sera accrochée via un mat directement au longeron de l'aile  (le mat sera aussi utilisé pour fixer la nacelle). Bref  la nacelle donne ça, pour l'instant (y a encore du taf) :

J'ai commencé l'assemblage du fuselage : Mais je trouve que le plan est un peu "léger", notamment pour la partie arrière de l'avion avec un cruel manque de longerons. L'avion étant complètement coffré, à mon avis le concepteur compte sur l'enveloppe externe de l'avion pour assurer la solidité de l'ensemble. Et moi, j'aime pas. D'ailleurs, même pour la construction c'est problématique, ne serait-ce que pour aligner correctement l'ensemble. Je ne me vois pas faire ça au moment du coffrage ! Et ce ne sont pas 2 baguettes de 5mm (une en haut et une en bas) qui vont servir à quoique ce soit. Bref, j'ai donc décidé, unilatéralement 😏, d'ajouter des longerons latéraux (dont les entailles dans les couples n'ont, bien sûr, pas été découpés à la CNC ...) : la Dremel va chauffer ! Arrive donc la phase de l'alignement. Pour faire du mieux possible, j'ai positionné un grand morceau d'adhésif (en rose, c

Ayé, les premières pièces sont sorties de l'usine ! Les couples de l'avant de l'avion.... Les plus observateurs auront remarqué les pièces en Dépron 6mm ... En cas de doutes quant à la solidité d'un gros avion dont certaines structures sont en Dépron, je vous invite à jeter un oeil à une série de vidéos dont voici la première : https://www.youtube.com/watch?v=SU7G1ihhTbI Je suis toujours épaté par ce que ce gars arrive à faire sur base quasi intégrale de Dépron ... ++

Et hop ! Yapuka .... (3m2 de plan à l'échelle 1/7 ...  tout de même ! 😱)

Il n'aura pas fallu longtemps pour tomber sur les premières galères ... oups ... sur les premiers problèmes à résoudre (du moins à anticiper). Le premier : la taille du train avant : pratiquement 18cm ... j'ai déjà galéré avec celui du P39 qui ne faisait que 15cm ... ça promet. Le deuxième : l'emplacement de la lipo. Pour deux turbines je suppose qu'il me faudra une bonne brique pour les alimenter. Le seul emplacement possible est logiquement celui prévu par le concepteur pour le réservoir....  et de toutes façons en avant du centre de gravité, ce qui donne : Et là ... patatra ... ça coince sévère. Je sens venir le chausse-pieds (ou le chausse-trappe ?). Ce serait dommage de se priver du cockpit pour reculer la lipo ... et de toutes façons j'ai de gros doutes sur l'équilibre de l'avion si je devais le faire.... Donc ... ben faut que je phosphore tout ça .... si vous avez des idées, je prends ! ;-)

Bon j'ai trouvé des plans sur la toile. Pour les exploiter, je les ai convertis de .pdf en .tiff (image) je les ai importés dans Fusion 360 et mis à l'échelle. Après je vais dessiner les pièces une à une, comme dans la vidéo ci-dessous et les exporter en .dxf pour préparer mes planches de découpe. Vu le boulot, je vous donne RdV dans un bon moment pour les premières découpes !

Salut ! je me lance dans la construction d'un ME262. Un peu d'histoire :  https://fr.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_262 Objectif : 1,70m d'envergure (mon standard pour rentrer dans la voiture !!! 😏) J'ai trouvé des plans au format pdf ... dans l'article suivant, je vous montre comment je fais pour en tirer des .dxf exploitables.