Construction ME262

Il est temps de commencer (et terminer) le coffrage du fuselage : Pendant 15 jours j'ai été le roi de la cale, de la pince, du serre-joint, de l'épingle et de l'adhésif ! Certaines parties ont des courbes trop serrées. Je vais donc découper le balsa (sur lequel j'aurais préalablement mis de l'adhésif) en fines lamelles (moins de 3mm) : Cela m'a permis de réaliser des coins vraiment compliqués à faire autrement : Un petit coup d'enduit allégé et il n'y paraîtra plus. Une fois toute la partie arrière faite ainsi que la partie supérieure avant, je commence la trappe de train. Je veux la réaliser en fibre de verre. Pour avoir quelque chose de bien ajusté, pas trop lourd et bien rigide. Je place donc d'abord un support à l'endroit exact du la trappe : Comme ça j'aurais la bonne forme. Ensuite je le protège à l'aide d'un film type cellophane et je positionne la fibre de verre que je résine à l'époxy. Je vise u

Ayé, les ailes sont entièrement coffrées : Je vais ajuster le bord d'attaque (aussi appelée opération "salut les copeaux") : Et une fois fait, j'ai la forme exacte du saumon. Je prépare donc deux blocs de balsa à la bonne taille : Que je vais présenter en bout d'aile et sur lesquels je vais reporter la forme des saumons pour les tailler d'abord grossièrement : Ensuite, je les colle en place tels quels :  Et une fois bien sec, je viens finir de les poncer sur place pour leur donner leur forme définitive : Et hop ! des beaux saumons bien frais ! euh ... faits ! ;-) Ensuite j'ai laissé à Théo le soin de souder la prise DB15 (moi j'aime pô la soudure) pour la connexion de l'aile avec le fuselage : Y'a quand même 5 câbles de servos (2 volets, 1 aileron, 1 turbine, 1 train rentrant) par aile plus les câbles d'alimentation des turbines ... On va pas tout se brancher à la mano