Construction ME262

Vous l'avez compris, l'étape suivante c'est la fixation du train avant. Alors le plan à ce sujet est une nouvelle fois un peu ... vague. La preuve : Je ne sais pas où il trouve un train rentrant de cette (petite) taille (pneumatique, simple renvoi, ...), mais il va sûrement falloir prévoir quelques adaptations (c'est un euphémisme !) . Ci-dessous, après moult tests de positionnements et vérifications de bonne rentrée de la roue dans le fuselage, la position la plus adaptée du servo, calé comme il faut : Sur la photo, le dessous de l'avion étant à sa place (en bas ^^), les connaisseurs auront identifié tout de suite le problème : si je devais fixer le servo en l'état, il ne serait pas retenu par la structure sur le dessus et risquerait donc l'arrachage à l'impact. je pourrais "ruser" et faire traverser des vis+écrous mais le problème serait au démontage/remontage (le cas échéant). Il faut donc une structure sur le dessus et d

Bon on voit que Blogger, un produit racheté par Google, est un peu le cadet de leur soucis... la notification du précédent article sur les ailes  n'a pas été envoyée pour tout le monde (d'habitude elle est envoyé aléatoirement entre 5mn et 24h après le post du billet de blog). Donc j'ai republié l'article (désolé si vous avez reçu la notif en double) et je publie celui-ci en espérant que ce coup-ci elle parte correctement. Donc si vous avez raté le précédent chapitre, c'est ici que ça se passe : Les ailes chapitre 3

Hier, je suis passé chez Brico pour acheter du tube alu. "Quel rapport avec les ailes ?" me direz-vous. Flash-back : Le plus dur dans le montage d'un avion "from scratch" (et avec un simple plan papier), c'est de déterminer l'ordre de montage. Je m'explique avec un exemple : je voulais monter les "réacteurs" dans les ailes. Mon premier réflexe a été de me dire que j'allais le faire tranquillement demi-aile par demi-aile. Oui mais ... les ailes forment un angle de 6 degrés (environ) avec l'horizontal. Du coup, comment je fais pour monter la nacelle bien verticalement (perpendiculaire au sol)  ? Alors je me dis qu'il fallait assembler les ailes avant. Oui mais, une fois fait, comment être sûr que ma nacelle sera bien positionnée parallèlement au fuselage (et correctement placée dans tous les axes) ? Il me faut donc mettre en place la fixation d'aile pour monter les ailes sur le fuselage. D'accord, mais quand j'ai

Bon, une bonne construction traditionnelle, y a rien de tel ! Pour un poids connu d'avance et beaucoup plus satisfaisant : Maintenant va falloir insérer tout ça dans la dérive, et à l'équerre de préférence ! Et là, c'est franchement pas facile : il faut l'aligner correctement sur tous les axes alors qu'il n'y a pas un seul angle droit ... dur dur. Après 45mn de bagarre à grand coup de cales, de mesures et de visée à l'oeil, le résultat en cours de collage : Aller, juste pour voir : Y aura plus qu'à :  insérer les servos faire les fentes pour les charnières coller les saumons construire et mettre les gouvernes équiper les gouvernes (guignols, corde à piano) faire le haut de la dérive et le coller faire les passages de câbles des servos coffrer Bref, la dérive est presque finie quoi ... 😏